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昭和天皇非常满意的听着来自于工业部的报告，他要对外发动侵略战争，强大的工业实力自然是必不可少的，当得知日本的造船工业实力已经相比于中日合作之前更为强大，他的脸上终于lu出了笑容，而更让他高兴的还在后面。
一直是日本海军中小吨位战舰提供商的日立制作所，也是日本国内在发动机技术上很有实力的企业，而与共和国的北方重工合作后，该企业已经是共和国北方重工最为重要的车厢、车mén、货厢、加速器箱体等汽车零部件的提供商，别看这些民用产品没有多少的军事价值，但通过这样的贸易，企业得到了大量的贸易利润，在政fu和企业共同分摊之下所投入的科研经费，已经让日立制作所在汽油和柴油发动机、发电机、电动机、变压器等方面技术更为进步。
而像半岛战争期间，为日本陆军航空兵提供了大量军用飞机的富士重工，本来就是由日本飞机设计专家中岛知久平亲自打造的航空企业，可惜的是半岛战争的惨败让富士重工不得不狠下心来虚心学习，在与共和国航空工业第二航空集团公司的合作中，已经成为了该企业最大的海外零配件生产商，像如今正穿梭于各大洲的共和国大型洲际喷气式宽体客机上，都有日本富士重工所生产的零部件，通过贸易得来的大量利润也被该企业大量投入到了科研之中。
或许德国人和英国人乃至美国人都不知道，共和国大量出售给他们的传统活塞式螺旋桨飞机，无论是战斗机还是运输机、轰炸机，这些对于共和国航空企业而言已经相对很是落后的飞机，其实除了大功率发动机这种攸关核心技术的部件，以及最终产品组装，其他环节上共和国航空工业第一集团公司已经将所有的组件生产任务jiāo给了日本爱知时计电机株式会社负责生产战斗机、川西航空机株式会社负责生产运输机和轰炸机、川西机械制作所负责生产海军型舰载机。
这三大企业能够早已能完成除了发动机在内的所有生产任务，而共和国一航所需要做的，就是将他们所生产完成的组件和零部件，用集装箱运输船从日本运回共和国，加上共和国国内所生产的发动机、电台等核心技术部件，完成组装后就贴上“中国制造”的标签直接销往世界各国，就连德国海军作战舰队在比斯开湾完胜美国海军大西洋舰队所使用的舰载机，其实除了发动机和电台是共和国国内企业生产的，其余零配件都是日本人所生产。
日本企业负责为共和国企业提供产品零部件、构件等是极其常见的，因为这些生产任务并不涉及核心技术、质量上加以监管就能有效防止安全隐患，纯粹是劳动力密集型的生产，所以共和国企业为了提高总体产量、降低生产成本，以便获得产品利润的最大化，就将这些任务jiāo给了日本企业来负责，从船瞱ww7苫家丫绱肆耍怠5缙髦诘淖匀灰彩且谎？
松下幸之助于1918年成立的松下电气器具制作所是日军电子设备中通讯仪器的提供商，由芝浦电气制作所和东京电气株式合并而来的东京芝浦电气，则是日本军方高技术电子装备如雷达这一军用品的生产商。而这两家企业后来都与共和国的电子企业展开了合作，已经名扬世界的共和国海尔、长虹、联想、康佳等家电企业的家电产品零配件都由他们生产，但是像电视机显像管这样涉及产品xing能的核心技术产品，共和国企业则没有让日本人代劳。
前身是五十铃汽车公司，后又与达持汽车公司、东京瓦斯电气工业公司、京都国产公司等合并为东京汽车工业公司的这家企业，是日本军方供除坦克以外的军用车主提供商，而如今已经是共和国吉安汽车下属的奔驰汽车公司主要零配件供应商，共和国北方重工为共和国陆军所提供的东风系列军用车辆，包括重型越野军卡在内，也有该企业所生产的零部件。
至于日产汽车，1935年该企业在横滨的工厂就开始试制真正属于日本的、具有全自助知识产权的日本国产汽车，但是现在它已经是亚美汽车最大的海外零配件生产商，亚美汽车中雅致、华睿等已经行销使世界多年的品牌汽车所需配件都由这家企业生产，而这也是为什么日本国内亚美集团的汽车比较受欢迎的一大原因，因为哪怕是昭和天皇最喜欢的奢华版幻影轿车，都有日本人生产的零部件。
如此一来，不管是天上飞的大型洲际喷气式客机、活塞式螺旋桨战斗机，还是地上跑的豪华轿车、军用卡车等，亦或者是海里航行的民用货轮、军舰，共和国行销世界的产品中基本都有日本企业的功劳在内，共和国企业赚得盆满钵满，自然也会分得日本企业一杯羹，再加上第二次世界大战所带来的物资消耗是在太大，共和国企业接的产品订单越多，分给日本企业的零配件生产订单也就越多，共和国虽然赚了大头，但日本也是赚了不少。
经济效益决定企业发展状况，源源不断的生产任务自然是让日本的这些企业发达了不少，无论是从企业生产规模还是硬件设施条件，都已经为了适应更快、更好的生产任务而变化了不少，再加上日本政fu为了未来军事扩张而大肆让企业投入不少利润到军用技术科研上，近两年来这些日本企业也都或多或少取得了许多进步，而这恰恰也是昭和天皇想要看到的。
没有等国防部的做工作报告，昭和天皇就已经兴致勃勃的要去工厂实地参观，在他看来，大日本帝国最强大的海军在中日东海海战中马失前蹄造成重大损失，也不如日本陆军连续在台湾、朝鲜半岛和琉球群岛的战役失利来得令人震惊，所以他并不急着去看海空军新型武器装备的研究部mén，而是要去看看正在为了大日本帝国陆军打造最强装甲车辆的一个保密部mén。
中日台湾冲突中，日本陆军就已经见识到了共和国陆军机械化部队的厉害，装甲集群冲击之下那种摧城拔寨之势岂能是传统步兵部队所能抗衡的，后来在地形本来并不适合机械化作战的朝鲜半岛，日本陆军再次败北，这更是让日本陆军看到了装甲部队建设的紧迫xing，新军事改制后，昭和天皇提拔了一大批拥护自己，同时也更加ji进、更加热衷于装备制胜论而非“士气制胜论”的年轻军官，海陆空三军都在不断深化部队体制和编制改革之际，也日益对新型武器装备的xing能提出了更为苛刻的要求，因为这些武器要成为大日本帝国完成军事扩张的利器，所以必须由最强企业来负责研发。
由于日本汽车工业本身就不行，好在世界上汽车工业最强的共和国著名汽车集团都与日本本土车辆企业有合作，日产汽车和日立制作所便是代表，能被共和国国际知名汽车企业挑选为合作商本身就是实力的一种象征，再加上它们本是一家人，他们的前身是久原矿业株式会社的日本产业；日本产业包括日产汽车、日本矿业、日立制作所、日产化学等众多产业，而昭和天皇对日本经济进行大刀阔斧的改制后，这庞大的日本产业被拆分开来，但并没有影响后来在日本参谋本部陆军装备部一力主张之下，联合起来为日本陆军打造最强的装甲系列车辆。
而日本昭和天皇离开日本总务院总务部办公大楼后，由总理渡边正继续主持政fu工作报告会议并在会议上宣布扩军备战令，他则在工业部部长池田佑的陪同下去横滨的日产汽车和日立制作所联合成立的特种车辆研究所，在那里有他最想看见的东西。
第二九二章 “天皇”备战（二）