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媒体采访说，这次他们亏惨了，亏了大概20亿美元。
在迪拜华商中，有十分之一是温州的商人，他们买了大量的房子。迪拜楼宇的按揭买卖模式跟中国不一样，它是没有担保、没有抵押的。他们只要有图纸就可以卖。第一笔款交15％，交了第二笔就可以到处卖了，叫击鼓传花。传到最后，鼓停了，最后一个拿到花的，他就亏了。现在鼓刚好停。你看谁是最后的裸泳者？就是温州人拿到了这个花，所以亏惨了，亏了20亿美元。迪拜的楼价跟我们广州差不多，大概每平方米两万多块。那算什么？我们温州商人他拿上海的水平去跟迪拜比，上海很多楼盘，什么新天地，10万元以上。他觉得这么好的一个转口港，这么好的一个沙漠上的魔幻城堡，至少从两万开始还可以再涨，没想到两万就扛不住了，还没反应过来，泡沫就破了。所以现在温州商人做了一个总结，叫耐得住寂寞，经得起诱惑。
我发现这还不出钱的35亿美元，似乎都跟我们中国人有关。是哪一笔投资呢？是迪拜世界的一个下属公司，叫做纳西尔，就是它亏的。这是一个专门骗温州商人的一个公司。击鼓传花这玩意儿，骗阿拉伯人，不好骗，因为是自己兄弟，大家都知道你玩什么游戏。骗欧洲人呢？欧洲人也精得像猴一样。骗美国人呢，更不可能，美国人根本就不来阿拉伯世界。最后只有骗“老中”，而在“老中”的眼中，可能迪拜是世界上一个最奢华、最容易创造概念的地方。
而且问题是，迪拜危机不只是在于现在这个债务重组，还在于将来。迪拜的地产项目，有400多个是停滞的。迪拜最大的人工岛项目，那个棕榈岛，有上海的一个老总、中州国际控股集团的老总，胡宾，他就买下了那个上海岛，还搞什么卢浦大桥、徐浦大桥。他总共打算在岛上建70座别墅，在还没有一块砖的情况之下，就卖了12座。所以说这个世界最大的人工岛，包括世界最高的迪拜塔，800多米高，比台北101大厦要高300多米，都可能会成为世界上最大的烂尾工程。
五、谁会是下一个迪拜
迪拜危机的重要意义并不在于它可能会产生第二波金融海啸，而在于它这个警示意义。它会给中国一面镜子，反观自己。因为刚才说中国也挺喜欢追求高速度的，也挺喜欢这种发展模式的。迪拜不是要搞全世界最大的这个、最大的那个吗？我们不是也常讲嘛。我们要办最大的什么什么。我们最喜欢“最”什么，跟他们是一样的。因此我们今天整个国家建设看起来也是全世界最先进的、最快的。
“最文化”其实是值得反思的。2009年3月份的时候《时代周刊》曾经提示说，迪拜你这种模式，泡沫会破灭的，但迪拜不管。在迪拜这个酋长国国内会有一个什么想法呢？那就是从2009年1月份开始，没有消息就是好消息。它采取的是粉饰太平。只要媒体敢报导对酋长国经济不利的消息，最高可以处罚27。25万美元。它采用这种方式来催生“最文化”，不断撑大这个泡沫。
现在迪拜成了一个标本。谁会成为下一个迪拜？希腊、俄罗斯，还有印度，都有可能成为下一个迪拜。最近希腊就曝出债务危机。债务占GDP的比例在国际上有个警戒线，60％。迪拜达到了103％，而希腊2009年是99％。
迪拜的危机已经提示了一点，就是新兴市场不一定是很安全的，中国其实就属于新兴市场的一部分。很多媒体其实做出了反应，包括《人民日报》最近一个文章出来，就是说把房地产作为支柱产业是不符合国情的。
延伸阅读
迪拜&CO。：掌握海湾国家商机的全球布局
现在的海湾合作委员会国家（CCC）确实有点像淘金热时期的城镇：成长迅速、经济转型、累积前所未有的巨额财富、境外人士蜂拥而至。GCC市场昔日遭到冷落，现在却成为全球企业争相竞争的香饽饽。媒体也开始对这个区域进行大肆炒作，譬如，四季饭店或英国跑车制造商Aston Martin等全球企业的重大投资案。还有，这个区域对西方具有强大的吸引力，油田服务商Halliburtori甚至宣布计划将公司总部迁到迪拜。没有人能否认GCC绽放的光芒。不过问题是，这些光芒会不会只是昙花一现？而GCC经济重镇的地位能不能长久维系下去？现在，海湾各大首都迅速进行扩张，争相兴建豪华办公大楼，以吸引外界的目光，这会不会有一天也出现经济泡沫化，然后成了鬼城？
GCC经济体并非只有石油。但这个区域创造财富的动力，还来自石油和天然气。海湾虽然计划快速多元化发展经济，可是单单阿联酋及巴林，非石油产业在整体出口额所占比例还不到60％。其实这两个国家，石油收入在政府收入中就占了3/4。残酷的事实是，石油价格如果崩盘，会对GCC创造财富的能力造成重大打击，进而降低公共部门及民间部门投资和在当地经济消费支出的能力。GCC未来经济将会如何发展，其实看的是油价未来几年会不会崩盘。
GCC的未来就是赌石油价格能不能维系下去。
由于GCC资产目前价值居高不下，在短期内，某些产业肯定会有市场修正的风险。房地产就是其中之一：房地产市场经历长时间的大涨情景后，价格非常可能遭到高估，而且会有需要调整的风险。在2007年以前，迪拜已经出现这种市场修正的迹象。基础设施及公用事业，也是GCC各产业中可能进行民营化的产业，现在这些类股遭到高估的程度，远高于其他新兴市场的同类股票。
主要产业可能会出现泡沫破灭的情形，这和GCC股票市场2006年需要进行修正，股票评价才会比较合理的道理是一样的。
本文摘选自 ＇美＇ 阿米尔？雷曼（Aamir A。 Rehman）的《迪拜&CO。：掌握海湾国家商机的全球布局》
第五章
丰田大战：美国版《潜伏》
丰田的关注度陡然上升。丰田这是怎么了？
狙击的真正目的是为美国车开道。
美国版《潜伏》的“余则成”——比勒律师。
美国不屑于丰田的眼泪，同样的狙击会针对我们吗？
请各位读者想一想丰田事件为什么会发生？难道你真的相信美国的谎言，这一切都是由于丰田的质量问题吗？怎么可能呢？哪有这么简单啊！丰田事件发生的时间和奥巴马总统透过三大“礼物”——贸易大战、汇率大战、成本大战——打击中国的时间太过接近，因此不由得我不怀疑这是一个阴谋。我越深入地研究这个阴谋论，越发现阴谋论的可能性越高。
请读者好好想一想，奥巴马目前最大的困境是什么？就是居高不下的失业率。2010年的年初，美国的失业率是我想提醒各位，如果、加上半就业（就是打零工的、没有正式工作的）人口的话，这个比例是非常高的。美国的失业人口怎么统计的？就是你失业之后不算真正失业，而是你领取救济金几个月之后还没找到工作才算失业。因此从你失业一直到被统计进去起码要半年以上，甚至有的要经过一年时间，因此今天10％的失业率是半年或一年以前的失业率，这就是美国的统计方法，如果把真正的失业人口再加上半就业打零工的人口全部算进去的活，这个比例要更高。2008年5月4日的时候，据美国《华盛顿邮报》报导，美国真正的失业人口加上半就业人口已经高达15％。到2010年年初，这个比例应该接近19％了。这个数字太可怕了，也就是说每五个美国人就有一个是失业人口。
这些人为什么会失业呢？因为工厂关闭了，那么这些工厂为什么关闭呢？因为它们生产的产品卖不出去了，但是为什么卖不出去呢？因为美国消费者不喜欢买美国产品，那么美国消费者喜欢买什么产品呢？就是喜欢买中国的廉价产品和日本的高质量产品。所以对于奥巴马而言，要减少美国的失业人口，就必须要美国人不买高质量的日本产品和便宜的中国产品，要让他们回头买美国的产品，然后美国的工厂才能开工，然后工人才能就业，然后失业率才能降低。因此对于奥巴马而言，他的釜底抽薪之计就是打破日本高质量和中国便宜货的神话。而前面章节讲的就是美国透过贸易大战逼迫中国人民币升值，而人民币升值之后，中国货便宜的神活就被打破了。那么美国又如何打破高质量日本货的神话呢？那就是丰田大战。美国为了打这个大战，它在20世纪90年代的初期就开始精心策划一个美国版的《潜伏》，请读者细细品味一下美国版《潜伏》的男主角——美国的余则成的精彩故事。
背景提示
丰田危机，谁是幕后策划者？召回背后，谁在左右规则？釜底抽薪，如何让老百姓痛恨日本车？丰田有问题，可是我告诉你，通用和福特一样有问题，而且还有更严重的问题，你为什么不召回？
舌战听证会，丰田章男洒泪能否感动美国？听证会过程，就是一个激情的演出。什么目的？就是为了国会议员中期选举之用，他必须非常尖锐地问问题，非常强有力地问问题，甚至要问很多的问题，以使摄像机不断地照着他。
美国版《潜伏》上演，丰田引“狼”入室。再现谍战情节，神秘先生出手重创丰田。联合狙击，致命表态让丰田无力回天。找了这么多律师行之后，发现只有一个人是每次都打胜，这个人就叫余则成。他把75页对丰田的起诉书，提交给了美国洛杉矶加州东部地方法院。他竟然建议丰田用户停止驾驶丰田车，这句话导致丰田的股价瞬间跌了6个百分点。
一、丰田怎么了：公众关注度为什么陡然上升
可能你们的很多朋友都是开丰田车的。全世界质量排名第一的丰田汽车，最近竟然遭遇滑铁卢。我们发现丰田汽车的质量原来是不行的，在美国遭遇连番羞辱，甚至连丰田的一把手——丰田章男都大老远地跑到美国去，于2010年2月24日接受美国国会的质询。日本人很有意思，在这个节骨眼儿还是用日本人的方式来处理美国人的问题：先鞠一个45度的躬，对方不满意；再鞠一个90度的躬，对方还是不满意；然后开始哭哭啼啼的。那是日本人干的事，在日本，你哭一下，道个歉，日本人都会原谅你。但美国人不会，你太不了解美国人了。
我想问读者一个问题，你们相信吗？你们觉得日本丰田车的质量可能如此大幅度地下滑吗？可能比美国汽车差吗？我看了这个案子，我坦率地告诉各位我的第一个想法是什么。肯定是阴谋！
背景提示
“车到山前必有路，有路必有丰田车”。眼下，这句广告语所标榜的全球汽车业的标尺——日本丰田公司，正深陷在一个由“脚垫门”、“踏板门”、“刹车门”等引发的大规模召回泥潭之中。2010年1月21日，日本丰田公司宣布召回约230万辆在美国市场销售的8种型号汽车；1月26日，丰田宣布暂停在美国市场销售的8种型号汽车并同时关闭部分生产线；1月28日，丰田再次宣布从美国市场召回109万辆汽车，从中国市场召回7。5万辆汽车；1月29日，丰田宣布从欧洲国家召回180万辆汽车；2月2日，丰田宣布从中东、非洲和拉丁美洲国家召回18万辆汽车；2月4日，丰田宣布从日本和美国市场召回27万辆丰田旗下的普锐斯汽车。即使最资深的行业专家，也从未见过哪家公司同时有这么多车型的汽车陷入危机。日本丰田到底怎么了，丰田危机背后到底发生了什么问题呢？
图5…