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我边听他解释边想这会不会是国立矿山大学的哪个同学和我开的玩笑，到底是谁呢？我脑海中浮现出一张张朋友们的脸。
“怎么样？愿不愿意一起参与本公司在巴西项目的开发？如果决定了的话就有劳你到克莱蒙－费朗②的米其林总公司来一趟，我们想和你面对面交流一下，所需费用我们全部给予报销。”
听到这些后，我更加确信这一定是某个人精心安排的恶作剧，用米其林的招聘作诱饵，想哄骗我去克莱蒙－费朗白跑一趟。
“我向你姐姐仔细了解过你的经历，公司对你很感兴趣，如果你有什么问题要问的话，我把我的电话号码告诉你，想好了请给我打电话。”他留下一个电话号码后就挂断了电话。
我立刻去打听了一下，发现米其林确有其人——这不是恶作剧。这样我也就没有了拒绝的理由，况且去面试也不会有什么损失。
一个月后，我坐上了去克莱蒙－费朗的火车，当时做梦也没想到这趟火车会把我带入商界征战的旅程。
1978年，米其林的CEO是佛朗斯·米其林。为了让世人都知道米其林的名字，他把一个欧洲地区的小公司发展成全球性知名企业，他对公司的发展具有绝对的影响力。他有很明确的发展意识和品牌意识，更有与生俱来的威严和不断追求完美的精神。
他对哪一个人寄予信任感，从他的表情就可以一目了然。公司内部权力和责任的分工是建立在人际关系和信赖关系上的，而不是组织程序上的安排。实际上，即使不是米其林公司内部员工的人，只要看看公司组织结构图，就可以大概判断出谁是关键人物了。佛朗斯·米其林是拓展米其林北美、南美、亚洲市场战略的决策人，他就是推行这项战略的主要人物。
那时米其林正在建设巴西里约热内卢的两个工厂，一个是轮胎加工厂，另一个是弹簧加工厂。因此，米其林很需要一名精通巴西语言又毕业于法国的大学的工程师。
在克莱蒙－费朗，我和菲达鲁格见了面，他把我介绍给了其他３位米其林的负责人。我在米其林呆了两天，３位负责人多次询问我对将来的打算和对公司的看法，我也问他们一些诸如希望我做什么之类的问题。
最后，他们说希望我能加入他们公司，并且告诉我过几天就寄给我正式聘任书。我告诉他们我不想这么快就结束学生生活，对于就职的事情我想再考虑一下，因为我想继续攻读经济学的博士学位，我之所以这样说，是因为我当时还很喜欢学生生活。回到巴黎后不久，我就收到了米其林的聘书，其中只有一点让我感到不舒服，其余便无可挑剔了。那就是在基本实习期结束后，要把我分配到R＆D③技术中心去。我立刻告诉他们我并不想从事技术领域方面的工作，并告诉他们我选择到米其林工作是因为可以趁协助巴西项目的机会回到巴西。因此，我想从制造部门开始，而不是R＆D技术中心。
读读教材，做做实验，这７年我度过了快乐的学生时光，我开始想：“现在该是学一点实践性东西的时候了。”加入制造部门刚好符合我的想法。
我认为尽早掌握公司情况，从制造部门开始是最好的。因为在这里可以观察到工人、技术员、管理员、经理等形形色色的人。实际上，在后来积累经验的过程中，我发现制造部门是真正掌握从车间到企业上层管理部门的公司整体工作和问题的最好场所。
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我要做最年轻的CEO（2）
＇法＇戈恩
米其林公司的负责人们没想到我会拒绝分配到R＆D技术中心去，在他们看来，像我这样受过工程学高等教育的人一定会希望进入R＆D技术中心。其实，我对他们说我对技术和工程学不感兴趣，那只是一个借口，我的真实想法是如果从一开始就直接进入研究所的话，那么就无法充分了解公司的整体情况了。我认为，只有先从基层做起才会为将来的崛起打下坚固的基础，我要一步一个脚印地前进，直到登上最高管理者的位置。
米其林公司的负责人们经过一段时间考虑后，出人意料地同意了让我先从制造部门开始做起。
但我从1971年开始已经学了近7年的工程学，他们对我的想法还是有些犹豫，因此他们问我：“你真的认为制造部门更适合你吗？”
“当然。”虽然我也有些犹豫，但我还是这样回答道，“我认为工厂的车间才真正是我的起点。”嘴上是这么说的，但心里想的却是，看来要先暂时放一放取得经济学博士学位的计划了。
1978年9月，我正式加入了米其林公司。公司的条件很好，无可挑剔，面试时遇到的那些人的主动、坦率的态度给我留下了深刻的印象，而且对我来说最有吸引力的是可以调到巴西去工作。
附文
米其林：
米其林集团公司（Michelin），也译为“米麒麟”，1889年成立于法国的克莱蒙－费朗市，现在是世界上最大的轮胎生产者之一。
1889年，米其林发明首条自行车可拆卸轮胎；1895年，发明首条轿车用充气轮胎。在轮胎制造方面，它一直是世界先进科技的领路人。
米其林主要生产轮胎，此外还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南。它在世界五大洲共有74家工厂，在美国、欧洲、日本和中国设有研究与测试中心，在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园，并在170多个国家设立了销售与市场机构，拥有员工12。5万人。
米其林于2001年重返一级方程式汽车大奖赛，前10名车手中有8个使用的是米其林轮胎，优秀的性能、过硬的质量，为米其林轮胎赢得了誉满世界的声名。
1989年，米其林来到中国，在北京成立了第一个代表处。1995年底在沈阳设立第一家合资公司，2001年米其林上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司联合组建上海米其林回力轮胎股份有限公司。现在，米其林在北京、上海、广州、成都、沈阳、香港等地都设立了营销办事处，销售网络遍布全国。
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毕业于名牌大学的“蓝领工人”（1）
＇法＇戈恩
卡洛斯在这个工厂工作了半年，学会了机器的操作方法，了解了现场的工人、生产程序、管理方法等各种各样的东西。他不像别的管理员那样，很少到现场来；他总是尽可能多地出现在工作第一线，因此工人们都很尊敬他。
——法兰克·金腾戈（路皮易工厂员工）
上班不可以迟到，这是未来的管理人员必须具备的条件之一。我进公司上班的第一天，起床后以为离新员工的培训时间还早，便慢悠悠地边走边欣赏公司附近的各式建筑，没想到却迟到了５分钟。我询问了一下也是那天新进公司一起培训的菲利浦·布鲁路易，他说那几分钟刚好是在讲上班不要迟到等注意事项。我的闹钟是定在集合时间的10分钟前，原以为这样时间正好，没想到竟迟到了，大概是还没有从“学生时间”调整过来吧。所幸的是第一天上班迟到的污点对我今后的生涯没有什么影响。
进公司的头３个月期间，我们这些刚毕业的新人学习了公司历史、组织构造、工作内容，还接受了一系列强化能力的训练。在这期间，我们还被派到各个工厂实习。
在法国的企业中，米其林具有鲜明的个性。新职员必须要到生产现场去，不论谁，不论从哪个大学毕业，都必须先到工厂去和其他工人一起工作。大学毕业生们都知道，自己不久将升到管理阶层或更高的阶层，但那必须是在和现场工人们一起工作一段时间之后。
我被分配到克莱蒙－费朗近郊的路皮易（Le pay），那里有一家米其林的轮胎工厂，我在这里穿着蓝色制服，早班、下午班、晚班，三班轮流工作着。
或许有人要问：“那时有没有受到过什么打击？”不管怎么说，在此之前的７年，我的整个生活方式都是标准学生式的，时间多得要命，白天只要不上课，就可以一直睡到中午。作为一个工人在工厂工作，就意味着不得不接受一种与过去完全不一样的生活方式。一天工作８小时，早班从早上５点开始，因此４点钟就必须得起床（学生时期这是刚开始睡觉的时间）。工作两小时后是休息时间，这时就和工厂的同事一起吃早餐。
最初我跟着一位年长的工人一起工作，他教我机器的操作方法，我则协助他工作。他是个典型的农村出生的法国人，每天早上戴着贝雷帽，背着大背包来上班，大背包里总是装着长条面包、乳酪、香肠、香烟和一大瓶酒。然后向我交代当日必须完成的工作，并且解释机器的操作方法。
第１天见面的时候，他就对我说明了我的工作性质。在解说的时候，他用认真的表情看着我的眼睛说：“我还要给你一个特殊的任务，那就是监督工厂的管理员，你只要一看见他就马上向我报告，这样我就可以事先把烟熄掉了。”
因为有专门吃饭和抽烟的地方，所以在作业现场是不允许抽烟的，而这位前辈竟完全不在乎工厂的作业规则。我乍一听到这句话的时候吓了一跳，但我只是个年轻的实习生，什么也不能说。
我为了让他免受责备，充当了他的值班员，那是我进公司后最先分配到的重要任务。不久，我就注意到管理员其实是很少出现的，一般只在每隔８小时的换班期间来一次，检查一下作业的进展状况，和工人交谈几句，看看有没有什么问题，仅此而已。
现场的工人们都知道管理员大概什么时候会来，等到他快来的时候就互相配合调整作业。大家都叫他“坏天气”，只要他一出现，工人们就会小声地互相转告：“注意啦，坏天气正在靠近我们。”
我在这个工厂工作了半年，学会了机器的操作方法，了解了现场的工人、生产程序、管理方法等各种各样的东西。管理员的身影只是偶尔可以见到一次，至于见到现场经理的机会就更加少了，他的出现就像教皇出巡一样稀罕。
实习期间，我深刻地体会到管理者如果掌握不好现场的情况，后果是不堪设想的。生产现场的经理所掌握的情况与现场实际情况相差甚远，我不得不怀疑管理者的作用。工人们对于自己要做什么工作和为什么要这么做完全没有概念，只知道默默地完成分配到的工作，没有接到上面的指示和命令之前，就不会主动去完成下一步工作。
后来，我改随工厂技术指导员实习，他教给我有关现场机器的详细技术知识以及工厂的作业顺序和规则。工作结束后，我每天还要花一个小时上培训课。一天，技术指导员问起了我的经历，我如实告诉他之后，他就拜托我教他数学。他说精通数学对他来说很重要，因为他想在这个公司出人头地，我答应了他。这样，把下班后１个小时的培训减少到半个小时，剩下的半个小时由我教他学数学。
从这件事中，我知道了工人们是真正渴望学习知识和接受教育的，而上层的管理者们并没有意识到这一点，或者即使意识到了也没有拿出什么对策来解决。我多次感到，对员工进行如何出人头地和如何对社会更有用的教育，是极为重要的事情。
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毕业于名