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2009年5月25日，在首架“费尔康”进入印度空军服役时，多架国产预警机已经装备中国空军。中国以罕见的发展速度攻克了技术难关，以罕见的装备速度，准确地说，是比买还快的速度实现了大型预警机的国产化和实战化。在外国空军大型武器装备发展史上，这几乎是一个神话。
一是技术先进，性能优异。国产系列预警机技术起点高，采用了相控阵雷达技术，没有沿用E…3的机械扫描方式。从预警雷达技术水平上看，这种天线不再旋转的雷达是高出了整整一代的新技术。预警机对空中目标的探测模式不受地球曲率的影响，能够对几百千米范围内几百个目标进行实时探测，预警效率相当于7～8座地面雷达站的预警能力。预警机是空战能力的倍增器，通过目标信息的实时探测，与战斗机情报信息的实时交流，能够引导战斗机在准确的空域、以正确的方式迎击敌方空中目标，使空中作战能力得到了大幅度的提升。
二是系列研制，高低搭配。本次受阅原以为只要国产预謦机出现一个机型就会令世界关注，而空军借助建军60年的喜庆，把大预和小预同时展示，标志着中国空军不仅有了预警机，而且还形成了高低搭配，系列发展的装备体系，能够根据空中威胁程度和交战规模选择合适
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机型执行空中指挥任务，这种不鸣则已、一鸣惊天的做法很是过瘾。
发展篇
大预上天、小预跟随，两预齐飞的景象定格在天安门上空，的确有“两弹一星”的自豪。自豪之余，也负责任地对预警机的实际作战能力多做些思考。
一是空情信息传输是否顺畅。雷达上天探测目标信息的问题解决后，利用信息就成为关键。按发展规律推测，硬件水平的上升与软件水平的提高。后者更难，如果基础薄弱，则是难上加难。国外依靠已经发展多代的数据链技术实现了与战斗机的信息传输，传输容量、加密、抗干扰能力已经成熟。我军的数据链状态如何，事关预警机效能发挥。
二是未经实战检验。预警机不光是一架飞机，而是把一座复杂的指挥所和雷达站搬上了天，对于电子信息技术相对薄弱的中国空军而言，一夜之间克服全部问题并不现实，技术推动与实战检验环节不可或缺，美国的E…2/3发展了多个改型，实战检验功不可没，中国预警机还等待着空中战火的洗礼。
空中加油机
赏析篇
本次受阅的空中加油机仍为国庆50周年飞越天安门上空的“轰油”6，但此“轰油”6非彼“轰油”6。毕竟那时的“轰油”6还没有进入全负荷的训练。而今天，已经深入南海上空与歼…10进行远海加油训练的“轰油”6具备了实战能力，与“空警”系列预警机一起，成为中国空军新世纪起飞的两支助推火箭。
一是实战能力已经形成。“轰油”6与不同机型，在不同空域上空的实战化训练，标志着这种加油机已经形成实战能力，一旦有需要，即可飞临战区对战斗机进行空中保障。此外，赴远海的空中加油训练，对于受油机也只有一次机会，因为虽然是训练，但在远海的情况下，想找块平坦的陆地都没有可能，如果加油不成功则只有坠海一个结果供选择，因此这种加、受油训练的考验酷似实战，敢于在远海不留后手进行加油训练，说明训练水平已经远不仅是做做样子了。
二是与战斗机协同关系顺畅。“轰油”6由轰炸机改进而来，本来就是一种作战飞机，若不是改为空中加油机，执行轰炸任务时，也会与歼…8/10有协同作战时掩护与被掩护关系，这种与生俱来的协同关系演化成加、受油关系，对于加油机和受油机而言，协同起来更加容易。
发展篇
有人说，轰…6改装加油机是权宜之计，因为这是在能够称得上是“大”的平台中不多的选择之一，所以发展空间不太。
一是载油量有限，就轰…6的载弹量而言，即使拆除与轰炸相关的设备，改进后的机型估计比KC…130的30吨相当或约高，而与国外以大型运输机改装而成的KC…135、伊尔…78的92吨可传输油量相比，作为延伸战斗机作战半径的加油机，“轰油”6肚量还不够大。一架称职的加油机，在大平台上改进仍是最好的选择。“轰油”6的现实，折射的仍是大飞机的无奈。
二是加油方式较为单一。从空中加。受油梯队的飞行和媒体报道看，“轰油”6在给歼8/10加油时。均使用了软管加油方式，而硬管加油方式一直没有出现，虽然两种加油方式各有优劣。但适应不同条件，缺少硬管加油方式就意味着失去了一种选择，加油的适应性也多少会打些折扣。
第三代歼击机
赏析篇
歼…10/11战斗机的出现在很多人的意料之中，本次受阅的歼10在受油机梯队和歼击机梯队出现了两次，足见地位之高。歼10的出现，标志着中国航空武器装备发展，已经彻底摆脱了自1950年引进和仿制苏俄武器50多年的模式，意味着中国已经成为美、俄、英、法之后，第五个能够独立研制生产第三代战斗机的国家。同时，也宣告了中国空军航空武器装备“引进一仿制一再引进一再仿制”的发展模式彻底终结。
飞行品质优异：飞行的速度、高度、机动性能均进入世界先进战斗机行列，并名列前茅，在2008年珠海航展上，歼…10飞机的精彩表演引起全世界的轰动。瞬时盘旋角速度和稳定盘旋角速度均优于F…16，更符合现代空战的需要。歼…10与幻影…2000比，优势更加明显。
作战能力强：歼…10飞机可以携带中国空军所有型号的先进空空武器和空地武器，制空作战可以使用国产中近程导弹，对地攻击可以使用多种制导模式的精确打击武器，综合作战能力很强。据传，某大国军机在对大陆进行空中侦察时，其在无线电收到警告是：“立刻离开！这里不是伊拉克！”
作战范围广：歼…10具有空中加油能力，经过空中加油可在中国全部领土、领海上空执行作战任务，歼…10的出现，消除了中国领空范围内的力量盲点。
歼11是首次出现在阅兵中，它与歼…10形成了高低搭配的新型组合。作为重型战斗机。歼…11的出现对解决南海等诸多问题都有着重要意义。同时歼…10与歼…11的出现是我国战斗机研发两种创新模式的完美典范，歼…10是原始创新的典范，而歼…11则是引进消化吸收再创新的典范。
发展篇
也应当看到，歼…10的出现让中国坐稳了第五的位置，但从世界范围歼击机的发展来看。在歼…10掠过的自豪与喜悦之中，忧虑也随之而来。
一是歼…10与先进战机存在代差。歼…10成功与F…22的列装是两个时代的起点。并不代表我航空装备与技术进入发达国家行列。目前，F…22A已经进入中国周边，到2012年前后，我国周边的美国、俄罗斯、日本、韩国、印度还会加入隐身航空器装备俱乐部，届时我国将被四代航空装备包围，其中的隐忧不容小视。有人说：F…22A的服役，打破了刚刚建立的空中力量平衡。就像99坦克的服役使我国迈入三代俱乐部一样，现实的情况是别人的一只脚已经搭上了四代。认清这一点比任何时候都重要，否则可能还会喊出“歼…6万岁”。在代差面前，可能歼…10所具有的优势会被未来空战的全新规则部分掩盖，一些苦苦追求的功能可能面临贬值。因为战机机动能力再强，也强不过摧毁战机而研制的导弹。
二是歼…10仍使用俄式心脏。歼…10的动力系统还离不开俄制发动机，天安门广场上空不高于50分贝的绿色而强劲的咆哮声还属于俄式音符。虽然也握有知识产权，但歼…10还没有百分之百地国产化。这个进程完成后，完全知识产权这几个字会更加自豪。
三是歼…10所依托的空战体系还待强化。现代空战，传统空战已经迅速让位于雷达显示器的对决。南联盟空军司令驾驶并不落后的米格…29升空，不到5分钟就被击落，根本原因是单件武器的能力已经让位给单件武器所在体系的能力。因此歼…10的强太的前提是中国空军空战体系的强大，刚刚从机械化向信息化转型的中国空军的指挥体系的含金量，也是歼…10得分的基础。
直升机
赏析篇
国庆受阅的直升机首次出现了二种机型，直…8和直…9W改组成的两个梯队低空飞过时，让人感到汶川之灾和现代立体作战对直升机的需求之声越发强劲了。
一是直升机装备数量逐渐增大，立体作战能力开始建立。在直…9W基础上改进的直…9W改武装直升机，在换装大功率发动机后，作战半径有了大幅度提高，机载武器的携载量也有了成倍增长。随着中型直升机国产化的日益临近，陆军航空兵主战武器水平将进一步提高，并逐步摆脱依赖外购的局面。
二是新型武装直升机性能提升较大。直…9W改直升机是装备陆军航空兵的新型攻击直升机，尽管很多行内人称它是直…10出现前的过渡机型，但从武器装备发展的规律上看，直…9W改的出现，是直…10出现前的一次预演。相对于直…9W，新型武装直升机机头下方增加一具球形的旋转光电侦察仪，虽然不如OH…58D顶在旋翼轴上张扬。但对战场的侦察能力大幅度提高。可以携带8枚反坦克导弹，载弹量比直…9W增加了一倍，而且还增加了攻击特殊目标的弹种，火力突击能力有了大幅度提高。新型武装直升机采用了功率更大的新型发动机，使作战半径增加了1倍，能够在更大的区域内，为地面作战提供高密度的精确火力支援。
发展篇
直升机是我军装备体系中的一条软肋，快速发展直升机，是唯一不需要讨论的问题。
一是空中机动作战基础薄弱。外国媒体曾报道说，中国军队的投送能力是他们的步兵能够到达的地方。运输直升机的可怜数量和基本不配套的运输能力，已经成为中国军队的发展瓶颈，米一26的紧急引进就是一例。至今，陆航运输装备基本姓洋。
二是专用武装直升机至今空白。用望穿秋水形容对直10的期盼并不过分，对专用武装直升机的等待似乎在考验国人耐心的极限。直…9W、直…9W改只是通用直升机的武装型，天性中缺乏对血与火的渴求。一树之高需要中国旋风。
编辑 严晓峰
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［阅兵历史］
漫谈毛泽东时代的天安门阅兵
作者：徐 焰
当1949年10月1日五星红旗从天安门升起时，毛泽东登上城楼检阅了刚刚取得革命战争胜利的英雄部队。从这时起直至1959年，他在这个雄伟的广场进行了十一次正规的国庆阅兵，阅兵的场面实际上成为新中国的发展壮大和人民解放军现代化建设的一个缩影。不过随着时光的推移，对几十年前的阅兵也存在着一些不尽准确的传闻，如实地讲述当年的真相，将能使人们对新中国国防建设的发展历程有更清晰地认识。
开国大典为什