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这家伙这次代表游南哲抛出那么一个丰厚的利益出来。绝对不是那么简单，难道是在对自己的试探，赵世杰有意无意的看了眼身边的胡西静，两人之间已经可以通过眼神的交流来判断出对方想要说什么。
当然这一个小小的动作，并没被肖白图发现，胡西静在看到赵世杰的问语之后，开始小小的眨了眨眼，表示自己不能确定。
“我打算拿出这项技术出来与在坐的诸位共享，我们共同出资建设一家公司，将来专门生产和运营120马力蒸汽机的工作。你们看怎么样。”
游南哲亲自开口询问，看来这事的确十有**是他经过自己慎重考虑的，不过能拿出这项技术出来也绝不是那么简单的。
恐怕对方开出的条件必然是自己等人需要好好考虑的，对于郑家出口蒸汽船的事情，可以说刘云与赵世杰基本上都是不赞同的，刘云的表态已经说明了一切，所以他们根本不可能在同意。
那么问题就很可能是船舶研究中心上，这上面需要大笔的资金支持才能做研究，目前能够有这个能力的。本土除了胡西静控制的西北财团之外还有几个财团是拥有这个实力的。
其中以西南财团的实力最为雄厚，胡西静本人除了是财政部的部长兼澳洲中央银行行长之外，还是西南投资集团的执行总裁，光是这一系列的头衔就能看出她与金融密不可分的程度。
游南哲有其他的想法。无非是想让西南财团入股船舶研究中心，不过对于技术研究所的投资目前各家财团还没有涉及，一般都只是对自己旗下的企业进行有效的投资。
至于投资别人旗下的研究所，虽然可以获得不小的收获。但是风险也是有的，所以几大有实力的财团并没有轻易的做出决定。
“老游是想让西南财团入股船舶研究中心，每年拨付一定的研究经费。而作为股东，西南财团可以优先获得这些技术的生产权和转售权。”肖白图代替了游南哲的介绍，而是直接开口替他回答。
老游此时则靠在一边完全由肖白图替他说了起来。知道肖白图说完，他才开口询问胡西静有没有兴趣。
“恩，兴趣，你的船舶研究中心每年所需要的研究费用大概是多少，我需要一个估算，另外我还要对你研究出来的产品和技术进行一个坚定，确认它的价值。”
胡大美女不愧是搞金融出生的，一开口就是一大堆的专业名词，以及经济效益和价值，不是专业人员肯定说不出来。
“这些都不是问题，我们可以请专业的技术人来坚定，然后根据市场的结果来进行制定价格。”
肖白图也是生意场上的老手加谈判高手，代替游南哲回了胡西静。
“如果是这样，那么我的确非常有兴趣，”胡西静露出一丝媚笑，看着肖白图温和的说道。
对于游南哲来说，将自己的船舶研究中心，让其他人入股他也是非常不愿意的，这对自己的绝对领导权是一个威胁，一旦对方出资所占据的比例超过了自己，那么自己就完全失去了领导权。
不过眼下这种情况要想让船舶研究中心继续维持下去就必须有大股东投资入股，西南财团的确是一个不错的合作伙伴，彼此之间的合作不但能给船舶研究中心带来资金，还能增进与赵世杰几人之间的亲密关系。
无论是对双方而言，这都是一次不错的合作，如果成功，船舶研究中心法则的步伐也将会加快，至于西南财团的所得到的将会是来自于技术专利领域的众多优先权。
所以胡西静也有些心动了，就算是不心动这个，那么对120马力蒸汽机的合作她也是非常动心的，谁都知道将来这是改变运输领域的一大革命，谁越早加入，谁就越是能挣到第一桶金。
而且这只是游南哲抛出的一个合作链接桥梁，双方之间更深层的合作还会有更多，那就需要看中间派对于他的支持程度有多大了。
不过从胡西静的表情来看，几乎可以肯定，中间派对于他接下来提出的条件估计会酌情考虑，就算不完全答应，也会给予一部分的支持，毕竟对方给出了这么大利益出来，不拿出一点回报怎么可以。（未完待续。。）
第376章大财团出手
东部行政中心的建设已经成为了澳洲本土各大势力角逐的对象，无论是个人还是机构财团等，都把眼光描像了那块还处于蛮荒的土地上。
只是因为太多的关注，也让很多人错过了眼前的机会和机遇，就在昨天，素有澳洲第一财团之称的西南财团负责人胡西静正式宣布，入股曼城船舶研究中心，将入股成为它的第二大股东。
这条信息可谓来的太过重磅，谁都没想到会突然听到这样一个消息，西南财团成为第二大股东之后，每年将会不少于投入六十万的经费对于船舶研究中心进行支持。
当然，同时船舶研究中心给予西南财团的好处就是最新研究出来的产品和已经在列的产品，西南财团都可以拥有一定优先使用权和代理权。
有了这个保证之后，西南财团等同于拥有了游南哲技术的代理权和谈判权，这个时候大家才幡然醒悟过来，自己居然没有看到这一点。
日后船舶研究中心的所有技术都将成为西南财团的共享技术，同时，其他人想要获得试用就必须付出足够的使用专利费，如果是西南财团的竞争对手的话，将会根本无法与之进行抗敌。
光是在成本控制上，西南财团就占据了高点，永远都会比别人在利润上更少于一部分。
这个时候才感觉到不对，可是已经晚了。有时候时机和机遇就是那么一刹那随之而过。
西南财团抢先一部与船舶研究中心联姻，也算是开创了财团控股科研机构的先河，胡西静既然如此看重这一块，就说明的确有着丰厚的回报。
不过现阶段，曼城的其他研究所和中心，貌似并没有出现什么财政短缺的问题，而且最重要的是其他几家不缺钱，人家虽说算不上大财团。却是最具有发展的公司。
这样的公司能够让你白白入股，可能性太低了，所以其他财团也只是望尘莫及，干瞪着眼睛看西南吃肉，自己连个骨头渣都没有的分。
如果说只是入股那么简单的话，其他财团并不会那么眼红，可是接下宣布的消息已经让他们急红了眼。
什么，120马力的蒸汽机已经在组装调试当中，虽然很多人并不怎么懂得工业方面的事情，但谁都知道。目前120马力蒸汽机项目是整个澳洲最大的蒸汽马力机组，即使是现在海蓝号游轮上的蒸汽机组的马力都没有它大。
越大的蒸汽机动力机主所带来的动力也就越大，谁都知道目前正在修建的铁路正在为缺少大型的动力装置而烦恼。
一时间游南哲从新成为了热门的话题，都知道这位主将120马力蒸汽的合作项目交给了西南财团，两家公司将会联合组建一家新的公司，对该项目进行运作。
这个消息一出等同于将其他所有财团都排除在外，西南财团独家囊括了合作的项目，至于其他的配套生产要想合作，也由西南财团进行代为磋商。
西南财团这次是获得了不少的利益了。这对于很多人来说都非常不爽，尤其激进派内部的人对游南哲和中间派人合作感受到不满。
为此有人提议应该将这个家伙彻底的踢出激进派，不过身为激进派领导人的黄福黄胖子可不这么认为，这恰巧可以成为一次合作的机会。
虽然没有人在120马力蒸汽机项目上获得合作的机会。但至少通过游南哲这座桥梁可以与赵世杰很好的交流合作，双方一旦合作对于争夺悉尼市长的这个位置来说又更胜一筹。
如今保守派之所以势在必得的原因主要是，他们内部进行了统一，连总统周爱国都同意了他们的做法。所以对于悉尼市长的位置势在必得，只要周爱国支持他们就可以轻松的获得。
在看激进派内部能有这个资历的人其实也不多，除了曼城市副市长李进之外。其他人的资历和能力都不够，李进又不可能这个时候出来争夺。
作为经济大市，曼城副市长的这个位置也是非常重要的，一旦李进出来竞选保守派肯定也会对这个位置有想法。
所以目前最好的方法就是能够联合中间派的赵世杰进行联合，对保守进行压制。
双方因为之前有过不愉快的经历，所以要想合作必须要依靠一座桥梁，游南哲这个时候搭起了这座桥梁对于黄福来说简直就是一个巨大的帮助，先别说其他的，有了他和赵世杰之间的合作，就能给外界释放出一个消息，那就是两派之间的关系走的非常近有合作的意思，会给保守派造成一个假象。
这种假象也正是黄福所需要的，只要能成功的释放迷雾弹对于自己来说就是一件非常不错的事情，所以这个时候他怎么可能把游南哲踢出去，把他供起来都来不急呢，怎么可能会踢他。
为此黄福亲自找到了游南哲与他进行了一番交心：“老游啊，以后有什么难处你就直接说出来，大家都是自己人，你的船舶研究中心需要资金支持，我的香格里拉集团也是可以给予帮助的，不过现在看来是不用了，你和西南财团的合作我是非常赞成和表示同意的，这是一次不一样的合作。”
黄胖子马后炮般的说自己也可以提供帮助，在游南哲看来简直可笑，要是你能帮助，为什么在国会上不说，现在合作谈成功了才说，真是不要碧莲。
不过游南哲心里虽然鄙视，可是表面却不会得罪这位大佬，至少他还是名义上自己的大佬，很多时候还是能给予自己很多帮助的。
只要自己不轻易得罪了他，估计就不会给自己找什么麻烦，还有自己这次合作可以说给激进派搭起了一座桥梁，这黄胖子来，无非是想要让自己去当说客，说服中间派与激进派合作罢了。
这种事情自己可不管，在者自己已经明确的得到了赵世杰的回话，不会参与到这次两派之间的争夺中去。所以不管黄福说什么，游南哲总是陪着一副笑脸。（未完待续。。）
第377章国家的利益
澳洲的社会形势正在一步一步的完善之中，法律也越来越健全，但随着国家的发展壮大，人口增多，穿越众这个特殊的群体，作为这个国家的主宰已经渐渐的偏离了底层百姓的生活。
虽说澳洲的社会形态并没有大明那么等级森严，但是有一点可以肯定，穿越众在所有移民心中就是一个特殊的群体存在，他们就像是一个贵族，他们的生活方式和思想文化完全与所有人不同。
这种不同让更多的人认识到自己与主流贵族之间的差距究竟有多大，随着工厂越建越多，形成的大财团也越来越多，以杨雯雯服装集团为例，这家专门生产制造成衣和纺织的企业已经在海外建立了三家工厂。
杨雯雯本人也成为了澳洲第二大女富豪，总资产超过两百万的她一直让很多单身小伙望而却步，不敢接近，没有同等的财富地位和政治地位真的会让人产生很大的心里压力。
大集团的发展越来越好，手中掌握的财富越来越多也会对国家产生威胁，就好比现在的大明，这个时期的大明朝财富基本上掌握在士绅大家的手中，国家要想做点什么根本是寸步难行。
其原因只有一个，就是没钱，那些能够挣钱的基本上都掌握在了这些士绅大家的手中，间接的说就是他们在吸食国家的财富。
大集团的形成也即原始财团的皱行，这些手里拥有大量财富的集团掌舵人。