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早上肖远航一上班，唐正林就匆匆走进了他的办公室，焦急的对肖远航说：“主任，昨晚公安抓了咱们车间三名顶班的职工。据说人已经被带到桐水了，这可怎么办啊？”
“你别急，慢慢说，到底是怎么回事儿？”肖远航一听自己的职工顶班时被公安处抓走了，心里也十分的着急。但是，公安处不可能无缘无故就来抓人，特别是在职工顶班的时候，一定是这三名职工犯了什么事儿。
唐正林咽了一口唾液稳定了一下心神，然后说：“是这样的，最近一段时间。桐水铁路公安处开展了打击货盗的专项活动，昨晚顶班的三调的三名职工后半夜时从货车上卸了能有两吨多煤，被蹲坑守候的公安处刑侦人员抓了现形，值班主任杜明海想要通过关系把他们三个人弄出来，就没有上报，现在了早晨，他没办法了这才告诉我。”
“上货车上卸煤？大半夜的他们卸煤干什么？”肖远航闻言不由得问道。古河站各个调车区，包括运转室都靠火炉取暖，车站每年也给运转车间调拔取暖用煤。但是，车站购买的都是民用的面煤，职工们嫌不好烧就都不用，而是到货车上卸一些优质的块煤取暖做饭。就连站场内的公安派出所都用车上的煤取暖做饭，所以对这种形为都是睁一眼闭一眼，根本不管，就算公安处开展打击货盗活动。卸这么两吨多煤也不至于把人直接给抓进去，难道他们真跟货盗有关？
唐正林说：“这事也怪我，去年入冬的时候。下面几个班的值班主任找到我，想要卸一些煤底给班里弄点活动经费，我一想空车里的煤底不卸也是白扔了，还不如咱们自己废物利用了呢。进入冬季，一般装煤的车底部经常冻得很实，一些大型厂矿企业都是成列车的进煤，根本不在乎那点煤底，吊车抓不起来的就直接不要了，有的一回辆空车里就能两三吨煤底，正好车站也鼓励搞第三产业，我跟他们说，只是车站公安派出所不干涉你就可以干。过后一忙和我就把这件事儿给忘了，也忘了跟你汇报了。”
对于各班卸煤底的事情肖远航还真不知道，但是列检车间卸油底的事情他是知道的，每天经古河站回头的空油罐车很多，油罐车底部的阀门设计有些不合理，运油企业在打开阀门卸油的时候，由于油罐车内部出油孔高出底部一截，罐里的成品油根本放不净，底部总是残存一汪油，一辆油罐车残存的油量大约有半吨左右，列检车间发现这个情况后，就专门组织人力将这些油底淘出来出售，几年时间下来挣了很多钱，可以说列检车间是富得流油！
在肖远航的追问之下，唐正林终于道出了事情原委，他是从列检车间淘油开始说的。当然，就算是淘油底也不不允许的，监管部门就是货场公安派出所，因此，列检车间与货场公安派出所暗地里达成了协议，每次淘油所得的收入给派出所一定的分成，派出所虽然答应了下来，但也怕出事儿，只允许他们在夜间淘油，白天是绝对禁止的，即使这样，列检车间也占了大便宜。
运转车间的职工和列检车间职工常年在站场里一起作业，他们淘油的事情当然瞒不过运转车间的职工，但是，他们每次淘油的时候，给给身边作业的运转职工一些好处，比如几盒烟什么的，其实就是封口费，不让他们到处乱说。
他们淘出来的油以汽油和柴油居多，有时甚至能淘到航空煤油，淘出来的油以低于市场价格几成的价格卖出去，往往是夜间淘油，天不亮油已经卖完了，十分的隐秘，做了这些年一次也没出过事儿，这与他们低调闷声发大财有关。
运转车间底下的职工看到列检的人大把分钱，十分的眼红，正好车站为了搞活第三产业，允许各车间和班组自己做生意，头脑活络的职工就开始圈拢班主任，也要像列检车间一样淘油底，他们给公安分成，我们可以比他们给得更多，这简直是一本万利的事情。
但是，他们临要实施这个计划的时候才发现，这个活他们根本干不了。第一是油罐车上面的罐盖必须得用专用的工具才能打开，列检车间有其独到的优势。第二，你们想来分一杯羹，列检车间根本不会答应，即使你有工具能打开罐盖，列检车间也不会允许你擅自动车辆设备的，这是他们的管辖范围。第三，淘油是需要下到油罐车里面的，油罐车里面聚集了稠密的油气体，没有专用的防毒面具根本下不去，铁路上几乎每年都发生沿线村民擅自下油罐淘油被薰死的事件。
这一条路行不通，头脑灵活者就打上了空车里的残存煤，在北方，冬季的煤炭十分紧俏，特别是经过古河站的空车里残存煤一般都是好煤，只要卸下来就不愁卖，于是说动了各班的值班主任。值班主任们也想班里能有一笔经费，这样工作起来十分的方便，便结伙找到了唐正林，得到了他们的首肯之后，便找到了货场派出所去谈，许以一定和利益后，派出所点头同意了，但条件也和列检车间一样，只允许晚上卸，白天不行，而且要天亮以前把卸下来的煤底卖出去。
刚开始的时候，大家的干劲十足，也着实挣到了不少钱。但时间长了，他们觉得这活又苦又累，能拿到的钱不多。空车里剩下的煤底一般都是因为冻得实实的卸不下来才留下的。他们要卸煤底就得用镐头刨，这可是体力活，累得够呛也刨不下来多少煤，刚开始干的时候，能见到钱就十分高兴，时间长了就嫌这么辛苦弄这点钱太少了，于是有些人就开始想歪门邪道了，打起车上运输的煤炭主意。
一车60多吨的煤炭，卸下个三吨两吨的根本看不出什么，这些人每次也不多卸，只打开货车下面的小门，一次能流出三四吨煤的样子，然后再把小门一关，货车在长途的运行中的颠簸下，空缺被自然填平，货主根本发现不了，这样既省力又有钱卖。
但是，世上没有不透风的墙，这么干时间长，就被一些眼红的人给举报了，公安处根本没和货场派出所通气，就直接派侦察员到古河蹲坑守候，自然是一抓一个准！
肖远航听完心情十分沉重，他知道这个时候不是怪唐正林的时候，他也是好心，但是好事没办好，而耍小聪明的人办成了坏事。如果公安处落实了货盗性质，那是要判刑的，他不能眼看着自己的职工被判刑。
想了一下，肖远航说：“正林，公安处那边有什么硬实的熟人没有？这种事情不管花多少钱都摆平，综合治理可是一票否决的，不然车间受损失不说，车站领导也跟着受连累。”
唐正林想了想说：“三班二调的调车区长王志刚的亲二舅是公安处的副处长，我想可以让他去公安处试一下，只要那边有了活口，事情就好办了！”
肖远航点了点头说：“好的，有了这个关系就好办了，花钱是一方面，另外还得给王志刚许以一定的好处，他不是一直要当站调度员么，你就跟他说，这件事情办成了就提拔他当站调！”（未完待续。。）
第552章 有些绝望
第552章有些绝望
站调度员是古河车站运转车间工人的最高职名，想要当上调度员难度极大，现职的四名站调度员，年轻最小的42岁，最大的已经56岁，也就是说，如果工人正常熬资历，最快也得40岁以上才能当上站调度员。王志刚今年36岁，任职调车区长4年，可以升得够快的了，但是他想当站调度员难度相当的大，这不仅仅是资历的问题，而是位置的问题。许多调车区长，干到退休也没有升迁站调度员的机会。
按照工人的升迁路线图，一进运转车间职务是最基层的制动员，然后是制动长、连结员、调车长，只有具备了调车长的工作经验，才有可能提拔为调车区长，从调车长提拔为调车区长，必须得到车号实习一段时间，车号工作是编组和解体列车的基础，不熟悉车号的基本工作根本干不了调车区长，只有具备了调车区长的任职经历，才能晋升为站调度员。因为一个班有5名调车区长，只有1名站调度员，在站调度员不缺员的情况下，你资历再老，水平再高，没有位置也是白搭。
站调度员是工人中的最高职名，也就是意味着再往上就是干部了，一般情况下，值班主任都是从站调度员和车站值班员中提拔的，而且，站调度员占的比重较大。因此，运转车间的值班主任年龄都偏大，这是历史的约定俗成因素造成的。
王志刚的年龄在调车区长中属于中游，如果能提拔为站调度员就是古河站最年轻的站调度员，他还想往上干，寻思有朝一日成为干部中的的一员。因此，他自己很努力，他舅舅也通过一些领导关系给他使劲，但是因为没有位置。运转车间也没有提拔站调度员的打算，他的梦想便落空了。
这次车间不但给他拿了3000块钱的活动经费，还承诺事成之后提拔他为站调度员，王志刚十分的兴奋。为了能把这件事情办成，他说动了母亲和他一起到舅舅家当说客。母亲是家中的大姐，他的姥姥和姥爷去世得早，是母亲一手把舅舅拉扯大的，在舅舅眼里，大姐就像母亲一样。
大姐亲自出马，一百多公里的前来求情。李副处长也不是铁石心肠，钱他倒是不太看重，但外甥的前程他不能不考虑。最主要的是，这是打击货盗专项活动就是他这个主管刑侦的副处长亲自发起的，一个这段时间货盗问题确实十分猖撅，另外一方面，下面有一些派出所不太听话，你派出所不是默许了么，我就要借这个活动敲打一下你们。
李副处长非常果断。在他的暗示下，手下的侦察员迅速把案子做成了古河站运转车间职工是因为取暖和做饭卸了一点车上的煤，对这三个人每人治安拘留5天了事。但同时调查出古河站货场派出所私下同意列检车间淘油底、运转车间卸煤底，收取好处的问题。大力对古河站货场派出所进行整顿，最后派出所长被免职，这件事情才算告一段落。
古河站新任货场派出所长一上任，就开始大力整顿警风警纪。一下子就断绝了列检车间和运转车间的财路。列检车间一下子绝了全部财路整天骂娘也没有用。肖远航认为这是好事，省得他下令禁止卸煤底引起职工的不满，从而导致职工队伍不稳定。
一方面。职工顶班作业的时候卸煤底是需要劳力的，必须从作业人员中抽出一部分人去卸煤底，从而造成现场调车作业人员的不足，很容易出现问题。另一方面，各班虽然各有各的规定，但利润分配方法大同小异。一个班卸下的煤卖了之后，一半的钱是分给被抽调卸煤底的这部分职工，另一半上交班里，班里拿出一部分打点派出所后，剩下的归班里所有。卸煤底有钱分，这就造成了谁都想去卸煤底，不安心工作，久而久之是要出大问题的。公安的一条禁令，顿时绝了大家的念响，这无疑是最好的结果。
转眼间就临近了古河站实现连结安全生产400天的日子，实现安全年距离实现400天也只有35天的时间，大家还没有从实现安全年的喜悦中平静下来，就迎接来了实现400天的日子，因此，400天一实现，无论是干部还是职工，谁也没有从前那�